Первое место в конкурсе "СтройПроект-2023", который прошёл 31 марта, получили студенты ФММП — разработчики социального проекта «Свободный двор».Проектпосвящен развитию транспортной инфраструктуры городов. Авторы предложения Ксения Драгун (третий курс, специальность «Управление инновационными проектами на промышленном предприятии»), Антон Жданович, Мирослав Станевич (третий курс, специальность «Производство экспозиционно-рекламных объектов»), Полина Букало (первый курс, специальность «Управление дизайн-проектами на промышленном предприятии»).
Научными руководителями проекта выступили преподаватели кафедры «Экономика и управление инновационными проектами в промышленности» Татьяна Александровна Зысь и Лада Марьяновна Булло.
Татьяна Александровна рассказала о задумке проекта и его реализации.
Почему вы выбрали именно проблему нехватки парковочных мест для своего проекта? Чья это была идея?
Наш проект ориентирован на Минск. Это мой родной город, поэтому проблемы Минска (экономические или социальные) меня не оставляют равнодушными. Я живу в микрорайоне, который строился в Советский период, и в последнее время во дворе моего дома проблема с парковкой автомобилей стала особенно актуальна. Каждый из участников нашей команды внес свой вклад: идея моя, а предложения по решению проблемы - студентов. Я поддержала их предложение и оказывала всестороннюю помощь в её дальнейшем развитии: сбор информации, соцопрос, создание макета.
Вы видите решение проблемы в установке роторных парковок. В чем их особенность и преимущества?
Городские власти пока используют традиционные методы решения проблемы с парковками – строительство стоянок. Роторные парковки – современное решение проблемы. Такие парковки обладают рядом преимуществ:
1) расположены во дворе дома;
2) позволяют разместить 10-12 автомобилей, занимая территорию 2-х парковочных мест;
3) короткое время монтажа (сборки) конструкции – 7 дней;
4) мобильность конструкции: её можно разобрать, перевезти и установить в другом месте.
И к тому же установка роторных парковок позволит более рационально использовать территорию города.
Есть ли недостатки у такого инновационного метода паркования?
Я бы назвала это рисками. Да, риски есть, как и везде:
1) отсутствие электроэнергии, что не позволит поставить или забрать автомобиль с парковки;
2) время ожидания зимой пока прогреется двигатель автомобиля, чтобы освободить парковочное место и дать возможность следующему автомобилисту забрать свой автомобиль.
Если честно, то учёт рисков – это наша следующая проработка данного вопроса. Мы продолжим нашу работу над проектом.
Как долго шла подготовка проекта и кто помогал в его создании?
В целом 2 года. За это время мы проводили анализ и исследования, каждый полученный результат докладывался на конференциях и форумах, публиковался в сборниках трудов.
Нам оказывали информационную и консультационную помощь начальник ЖЭС-84 Мычко Сергей Сергеевич, начальник управления по архитектуре и строительству Администрации Московского района г. Минска Касперович Владимир Александрович. Благодаря декану ФММП Данильченко Алексею Васильевичу были выделены денежные средства на закупку необходимых материалов для создания макета. Заведующий кафедрой «Торговое и рекламное оборудование» Ермаков Алексей Игоревич, который предоставил возможность сделать печать роторной парковки на 3D-принтере. Заведующая кафедрой «Экономика и управление инновационными проектами в промышленности» Пономарёва Наталья Петровна, которая поддержала наши стремления и идеи.
Планируется ли дальнейшая доработка проекта и его технологическое внедрение на практике?
Конечно! У нас большие планы! Подготовить работу для участия в Республиканском конкурсе научных работ. Поучаствовать в конкурсе «100 идей для Беларуси» и в Республиканском конкурсе инновационных проектов. Мы хотим привлечь внимание и администрации города, и бизнеса к проблеме и предложить совместное её решение, от которого все получат положительный эффект.
Расскажите про макет здания и парковки, которые были представлены на конкурсе. Кто и как их создавал?
Хотелось чем-то удивить комиссию, визуализировать свою идею. И я думаю, нам это удалось. Под руководством Лады Марьяновны Булло над макетом работали студентки группы 10508122 (Гапутина Дарья, Горудко Мария, Иванович Анастасия, Кудёлко Ксения, Семашко Александра, Шкляревская Алина). Макет дома делала Букало Полина (группа 10508122) по чертежу реального дома, который мне дал начальник ЖЭС Сергей Сергеевич. Затем этот чертёж Драгун Ксения (группа 10507120)подготовила чертёж для создания макета. 3D-моделирование и печать роторной парковки сделал Станевич Мирослав (группа 10506120). А помогал ему Жданович Антон (группа 10506120).
Ксения, Полина, Мирослав и Антон – команда.
Как вы считаете, в чем польза таких урбанистических конкурсов для студентов?
Я думаю, умение работать в команде ритмично и согласованно, умение представить результаты своей работы, умение привлечь внимание общественности к определенной проблеме.
Научными руководителями проекта выступили преподаватели кафедры «Экономика и управление инновационными проектами в промышленности» Татьяна Александровна Зысь и Лада Марьяновна Булло.
Татьяна Александровна рассказала о задумке проекта и его реализации.
Почему вы выбрали именно проблему нехватки парковочных мест для своего проекта? Чья это была идея?
Наш проект ориентирован на Минск. Это мой родной город, поэтому проблемы Минска (экономические или социальные) меня не оставляют равнодушными. Я живу в микрорайоне, который строился в Советский период, и в последнее время во дворе моего дома проблема с парковкой автомобилей стала особенно актуальна. Каждый из участников нашей команды внес свой вклад: идея моя, а предложения по решению проблемы - студентов. Я поддержала их предложение и оказывала всестороннюю помощь в её дальнейшем развитии: сбор информации, соцопрос, создание макета.
Вы видите решение проблемы в установке роторных парковок. В чем их особенность и преимущества?
Городские власти пока используют традиционные методы решения проблемы с парковками – строительство стоянок. Роторные парковки – современное решение проблемы. Такие парковки обладают рядом преимуществ:
1) расположены во дворе дома;
2) позволяют разместить 10-12 автомобилей, занимая территорию 2-х парковочных мест;
3) короткое время монтажа (сборки) конструкции – 7 дней;
4) мобильность конструкции: её можно разобрать, перевезти и установить в другом месте.
И к тому же установка роторных парковок позволит более рационально использовать территорию города.
Есть ли недостатки у такого инновационного метода паркования?
Я бы назвала это рисками. Да, риски есть, как и везде:
1) отсутствие электроэнергии, что не позволит поставить или забрать автомобиль с парковки;
2) время ожидания зимой пока прогреется двигатель автомобиля, чтобы освободить парковочное место и дать возможность следующему автомобилисту забрать свой автомобиль.
Если честно, то учёт рисков – это наша следующая проработка данного вопроса. Мы продолжим нашу работу над проектом.
Как долго шла подготовка проекта и кто помогал в его создании?
В целом 2 года. За это время мы проводили анализ и исследования, каждый полученный результат докладывался на конференциях и форумах, публиковался в сборниках трудов.
Нам оказывали информационную и консультационную помощь начальник ЖЭС-84 Мычко Сергей Сергеевич, начальник управления по архитектуре и строительству Администрации Московского района г. Минска Касперович Владимир Александрович. Благодаря декану ФММП Данильченко Алексею Васильевичу были выделены денежные средства на закупку необходимых материалов для создания макета. Заведующий кафедрой «Торговое и рекламное оборудование» Ермаков Алексей Игоревич, который предоставил возможность сделать печать роторной парковки на 3D-принтере. Заведующая кафедрой «Экономика и управление инновационными проектами в промышленности» Пономарёва Наталья Петровна, которая поддержала наши стремления и идеи.
Планируется ли дальнейшая доработка проекта и его технологическое внедрение на практике?
Конечно! У нас большие планы! Подготовить работу для участия в Республиканском конкурсе научных работ. Поучаствовать в конкурсе «100 идей для Беларуси» и в Республиканском конкурсе инновационных проектов. Мы хотим привлечь внимание и администрации города, и бизнеса к проблеме и предложить совместное её решение, от которого все получат положительный эффект.
Расскажите про макет здания и парковки, которые были представлены на конкурсе. Кто и как их создавал?
Хотелось чем-то удивить комиссию, визуализировать свою идею. И я думаю, нам это удалось. Под руководством Лады Марьяновны Булло над макетом работали студентки группы 10508122 (Гапутина Дарья, Горудко Мария, Иванович Анастасия, Кудёлко Ксения, Семашко Александра, Шкляревская Алина). Макет дома делала Букало Полина (группа 10508122) по чертежу реального дома, который мне дал начальник ЖЭС Сергей Сергеевич. Затем этот чертёж Драгун Ксения (группа 10507120)подготовила чертёж для создания макета. 3D-моделирование и печать роторной парковки сделал Станевич Мирослав (группа 10506120). А помогал ему Жданович Антон (группа 10506120).
Ксения, Полина, Мирослав и Антон – команда.
Как вы считаете, в чем польза таких урбанистических конкурсов для студентов?
Я думаю, умение работать в команде ритмично и согласованно, умение представить результаты своей работы, умение привлечь внимание общественности к определенной проблеме.
